藤原副社長 マツダのコレ失敗だったのか

藤原副社長 マツダのコレ失敗だったのか。営業系じゃなく技術系の社長となり、バブル真っ盛りだったこともあり無謀にもトヨタや日産に挑戦するように増やした結果、まったく売れなくなり、フォードへ身売りされました。マツダのコレ「失敗」だったのか マツダ100周年。が。これまでの年が順風満帆だったわけではない。失敗と成功を繰り返し。
何度も倒産と吸収合併の危機を乗り越え。今まで生き延びてきたのである。
トヨタのようマツダが瀬戸際から復活を果たせた根本理由。日本経済に巨大な影響を与えかねない自動車産業の行方になにかあったら
どうするのか」と危機感を持つ気持ちはわからないではないが。判断材料を持た
ないまま売れないのは販売力が原因」と考えた戦略だったが。これが裏目に出
た。これを拙速に進めた結果。商品ラインナップは大混乱した。こんなこと
でマーケットが反応するはずもなく。マツダは壊滅的な失敗に沈んだ。『買って失敗したな。これはここの工場長が同じデミオを乗っているのでクレームなどで直せますから
と言われたから様子見だけど。今までマツダの車は台たまたま社用車だった
ので直すこともなくディーラーに伝えて今後はお互い気を付けましょうね程度で
終わりましたけどね。傷の事も含めてディーラーには報告はしたんですが。
まぁこれが例のディーゼルの不具合なのかなぁと思いましたね。

マツダの過去の黒歴史。マツダ店。アンフィニ店。ユーノス店。オートザム店。オートラマ店に分けて車
を販売する「チャンネル体制」をご存知ですか?小型車を中心に取り扱う「
オートザム店」 ⑤フォードブランドを扱う「オートラマ店」 なぜ。「
チャンネル体制」は失敗となったのか?思い切った経営戦略に踏み込んだ
マツダでしたが。後にこの挑戦はマツダを経営危機に追い込むこととなります。
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!『マツダのコレは「失敗」だったのですか。営業系じゃなく技術系の社長となり。バブル真っ盛りだったこともあり無謀にも
トヨタや日産に挑戦するように増やした結果。まったく売れなくなり。フォード
へ身売りされました。多チャンネル販売はアメリカが発祥かな?

マツダのコレ失敗だったのかの画像をすべて見る。なぜマツダは「失敗大賞」をつくったのか。混流生産を徹底させるうえでマツダが旗印として掲げてきたのが「計画順序生産
」だ。1台単位で生産する順番を決めて。工場では実際にその通りクルマを作り
。部品メーカーの工場も同期して順番藤原副社長。と-を批判している人は。まず乗ってみたのか聞きたい。とは
いえ「マツダは身の丈をわきまえない値上げで失敗した」という意見は根強い。
すでにインタビューは終えているが。それはもう超高密度のものすごい
インタビューだった。時間に及ぶ丁々発止の真剣勝負で。エネルギーを
使い果たし。満足したと同時にを使い倒せ これでを追い抜くか?

営業系じゃなく技術系の社長となり、バブル真っ盛りだったこともあり無謀にもトヨタや日産に挑戦するように増やした結果、まったく売れなくなり、フォードへ身売りされました。多チャンネル販売はアメリカが発祥かな?GMがキャデラック、シボレーなどいくつかに分けて販売してたのが始まりというか、GM自体がいくつかのメーカーが合併した関係もあります。トヨタは地域の有力なディーラーと複数契約するためやGMをまねて複数チャンネルで展開。日産は旧プリンス系もあり、一時期は5チャンネルくらいあった。ホンダも3チャンネル、三菱も3チャンネルくらいあったはず。マツダの5チャンネルはいくらなんでも多すぎた。売る車もないし、似たような車ばっかりでどこで何を売っているかわからなくなり、挫折。三菱とホンダは国内販売が伸びなかったために1チャンネルに縮小。日産はバブル崩壊で2チャンネルに縮小。先に全店で全車種販売やったんだけどパルサー、サニーなどのように競合車種を同じ店で売るという愚行をやったためにさらに売れなくなり、ルノーに身売り。セールスマンとはこれしか売るものがないと言われればそれしか売らなくなるんだけど、何を売ってもよいと言われると結局なにも売れなくなる。かつて日本一のセールスマンの話を聞いたが、カローラじゃなくてスプリンター、マークⅡじゃなくてチェイサー。唯一の専売がスターレットだったから色々考えて売ったそうだ。しかも日産のおひざ元で。全車種全チャンネルで売るというのは実は相当難しいこと。トヨタは登録車で言えば1チャンネルで他のメーカー位の台数売るから全チャンネル統一の必要性がなかったんだけど、さすがに相当な危機感があるということでしょうね。多チャンネルの良いところはノアとボクシーのように客層が違うのを両方顧客にできる事つまり多チャンネル化したらちゃんとメインターゲットを決めて車種や店のコンセプトを決めないとね。ノアは平均的なファミリー層、ボクシーは若くてアクティブなファミリー向けとかね。統一した場合のターゲットが難しい。失敗も失敗、大失敗。マツダ最大の黒歴史。バブルに浮かれ身の程もわきまえずに販売チャンネルを増やした結果販売店同士が共食いをしてしまい、結局フォードに身売りをする羽目になった。今のマツダの礎を築いた記念すべき偉業ですね。おかげで、フォードの傘下となり、地道な経営を身に付けました。おかげで、スーパーコンピューターによるバーチャルモデルベース設計技術を会得しました。おかげで、金太郎あめ方式の一括企画、コモンアーキテクチャ設計を確立しました。おかげで、正解最先端の多車種混在の生産方式を生み出しました。おかげで、専用加工設備を使わない汎用設備による加工方式を生み出しました。マツダディーラーが大幅値引きで数売っていた現実を経営陣が理解していませんでした。結局ディーラー同士でつぶし合いして終わり。大失敗、マツダの身の丈以上の販売チャンネルの拡大です。トヨタも今頃気付いたせいか、各店舗で全車種取扱にする予定です!※ユーノス500はクロノス系とは直接兄弟車では有りません。従兄弟車準兄弟車です。

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